Авиакомпания «Аэрофлот» с 6 мая 2026 года ввела новые, крайне строгие правила провоза и использования портативных зарядных устройств — пауэрбанков. Это решение, о котором перевозчик официально объявил в своём Telegram-канале, следует за глобальными изменениями рекомендаций Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), вступившими в силу в январе 2026 года.

Новые правила затрагивают практически все аспекты использования пауэрбанков — от их количества и места хранения до запрета на само использование.

Что именно запрещено и разрешено:

• Полный запрет на использование в полёте: Пассажирам запрещается использовать пауэрбанки для зарядки любых устройств (телефонов, планшетов и т.д.) на протяжении всего полёта. Это правило особенно строго во время руления, взлёта и посадки, но фактически действует на всех этапах перелёта.

• Нельзя заряжать сам пауэрбанк: Запрещено подключать само зарядное устройство к розеткам или USB-портам в креслах для его собственной подзарядки на борту.

• Только в ручной клади: Сдавать пауэрбанки в багаж строжайше запрещено. Их разрешено перевозить исключительно в салоне самолёта и только в качестве ручной клади.

• Строгое место хранения: Пауэрбанки нельзя размещать на верхних багажных полках. Они должны находиться только в вашей ручной клади, которая ставится под сиденье впереди стоящего кресла или кладётся в карман спинки этого кресла.

• Количество и мощность: Одному пассажиру разрешено провозить не более двух пауэрбанков. При этом их суммарная мощность не должна превышать 160 Вт·ч (Watt-hours).

• Защита от короткого замыкания: Устройства должны быть надёжно упакованы, чтобы предотвратить случайное замыкание контактов. Идеально — хранить их в оригинальной упаковке или изолировать клеммы, например, скотчем.

«Аэрофлот» в своём сообщении также подчеркнул, что пауэрбанки с содержанием лития более 8 граммов или мощностью свыше 160 Вт·ч пассажирам провозить запрещено в принципе, так как они относятся к категории опасных грузов.

Почему такие строгие меры?

Причина нововведений — участившиеся случаи возгораний литиевых батарей на борту самолётов по всему миру. В «Аэрофлоте» привели статистику: ежегодно в мире происходит в среднем около двух инцидентов в неделю с пауэрбанками на борту, и некоторые из них заканчиваются вынужденной посадкой.

Например, в феврале 2026 года на рейсе «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Стамбул пауэрбанк, оставленный на соседнем кресле, воспламенился, прожёг обивку и ремень, а пассажир получил ожог пальца. А в январе 2026 года на борту Boeing 737 корейской авиакомпании T-Way вспыхнувший пауэрбанк привёл к отравлению дымом восьми человек. Именно из-за этой опасности IATA и ICAO (Международная организация гражданской авиации) пересмотрели правила, сделав их более жёсткими.

Интересно, что ещё в апреле в Росавиации заявляли, что полный запрет на провоз пауэрбанков в России вводить не планируется, оставляя решение на усмотрение авиакомпаний. «Аэрофлот» стал одним из первых российских перевозчиков, который ввёл столь детальные и строгие ограничения.

Таким образом, собираясь в ближайшее время в полёт этим перевозчиком, стоит заранее проверить свои пауэрбанки на соответствие новым правилам и быть готовым к тому, что привычная возможность подзарядить телефон в пути теперь будет недоступна.

Анна БЫСТРОВА