России к 2030 году потребуется не менее 50 грузовых судов высокого ледового класса — это почти вдвое больше текущих заказов. Дефицит флота для Северного морского пути обсуждали на заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики под руководством Юрия Трутнева.

Текущим портфелем заказов судостроительного комплекса «Звезда» в Приморском крае предусмотрено строительство 26 судов транспортного флота для грузоперевозок по Северному морскому пути. Ещё три танкера со сроками сдачи в 2029 году находятся в проработке. Этого недостаточно для удовлетворения потребностей грузоотправителей, поэтому есть планы по созданию новых мощностей на Дальнем Востоке и модернизации действующей верфи в Санкт-Петербурге.

Все крупнотоннажные гражданские суда строятся на площадке ССК «Звезда». Предприятие уже передало заказчикам пять танкеров типа «Афрамакс», а также танкер-продуктовоз типа MR. В декабре прошлого года компании «Совкомфлот» передан первый построенный в России танкер для перевозки сжиженного природного газа — ледокольный танкер, ставший головным в серии для проекта «Арктик СПГ – 2».

Текущие мощности «Звезды» обеспечивают темп сдачи трёх-четырёх крупнотоннажных судов ежегодно. После выхода на проектную мощность предприятие сможет сдавать порядка 10–12 таких судов в год.

Как пояснил заместитель главы Минпромторга Альберт Каримов, сейчас прорабатываются проекты по созданию новых мощностей на Дальнем Востоке и модернизации «Северной верфи» под подобные суда. Параллельно ведётся работа по созданию отечественного судна-газовоза и отечественного судового оборудования.

Производство газовозов планируется на базе ССК «Звезда» и «Северной верфи» ОСК после модернизации, а также рассматриваются варианты кооперации с дружественными странами. Актуализирован Перспективный план строительства гражданских судов на период до 2035 года. Кроме того, Минпромторг разработал и утвердил Программу развития судоремонта судов, эксплуатируемых в Арктике, на период до 2035 года.

Анна БЫСТРОВА