Отправка рыбной продукции со станций Дальневосточной железной дороги в западном направлении в январе—мае текущего года увеличилась на 11,5% к аналогичному периоду прошлого года, до 238,5 тыс. т., сообщила ДВЖД. По данным перевозчика, рост отправки рыбы в мае к маю 2020 года составил 19,3% (до 45,1 тыс. т).

Основная масса рыбной продукции за отчетные пять месяцев была отгружена заказчикам Московской области (94,2 тыс. т), Сибири (41,7 тыс. т) и Урала (23,6 тыс. т). Экспортные отправки рыбы железной дорогой составили 19,7 тыс. т. Такие перевозки со станции Угловая в Приморье стартовали в мае 2020 года и стали альтернативой доставке морепродуктов в КНР автотранспортом из-за принятых карантинных ограничений. В мае 2021 года в Китай было отправлено 7,8 тыс. т, что в семь раз больше объема поставок мая прошлого года.

В целом, с начала 2021 года предприятия Приморья добыли 386,9 тысячи тонн водных биоресурсов. По словам экспертов агентства по рыболовству Приморья, это составляет 85,3% к объемам 2020 года.  Главными промысловыми рыбами традиционно являются  минтай и сельдь.

—  В 2021 году, в связи с эпидемией коронавируса и  непростой эпидемиологической ситуацией, китайские порты закрыты. Тем не менее,  добыча минтая составила 304,5 тысяч тонн, селедки – 40,8 тысячи тонн. Крабов и креветки выловлено около 14 тысяч тонн, – подчеркнули специалисты агентства по рыболовству Приморья.

Эксперты считают, что в условиях ограничения экспорта рыбы и морепродуктов в Китай есть перспективы наращивания экспорта в Республику Корея, Японию, страны СНГ и Африки. Так, объем экспорта рыбы в Южную Корею в первом квартале по сравнению с прошлым годом вырос в 1,6 раза, в Японию – в 3 раза.

Напомним, с начала года в Приморье обострилась проблема хранения и переработки улова, это произошло после отказа Китая принимать российскую рыбу. Ранее Минсельхоз предложил субсидировать льготные железнодорожные перевозки рыбы и рыбной продукции с Дальнего Востока до конца 2021 года.

Фото Александра САФРОНОВА