Поставки подержанных автомобилей стали сейчас движущей силой японского экспорта в Россию, который, тем не менее, существенно сокращается с марта. В то же время в январе-июне общий объем двусторонней торговли в стоимостном выражении существенно вырос по сравнению с тем же периодом прошлого года, сообщил в беседе с корреспондентом ТАСС на условиях сохранения анонимности японский эксперт, хорошо осведомленный о ситуации в экономических отношениях между двумя странами.

— За первую половину года, — сказал он, — на фоне санкций и разрушения логистических цепочек поставки японских товаров в Россию упали на 35,6% по сравнению с показателем января-июня прошлого года, однако импорт из вашей страны подскочил более чем на 52%. По стоимости он более чем втрое превысил японский экспорт из-за резкого роста цен на энергоносители. Общий объем товарооборота за полгода составил почти 11,5 млрд долларов. Это почти на 18% больше, чем было зафиксировано в январе-июне прошлого года.

— На этом фоне катастрофическая ситуация сложилась с поставками новых японских автомобилей, которые ранее были главной статьей нашего экспорта в Россию, — продолжал эксперт. — В условиях санкций и нарушения транспортных потоков в мае в Россию не было отправлено ни одной новой машины, а в июне — всего одна. Перспектив на этом направлении пока не имеется.

— В то же время, — отметил собеседник, — очень успешно развиваются поставки подержанных японских автомобилей в Россию, чему способствует хорошая работа порта Владивостока и падение курса иены по отношению к доллару и евро. В июне туда ушло более 17 тыс. машин, это рекордный показатель за месяц за последние десять лет. В результате рухнувший в апреле до низшей точки японский экспорт в Россию в мае-июне стал оживать. Примерно 70% его прироста обеспечили именно поставки подержанных автомобилей.

— В импорте из России, — сказал эксперт, — в минувшие полгода были колебания с объемами закупки нефти, однако закупки сжиженного природного газа (СПГ) с проекта «Сахалин-2» осуществлялись без проблем. В то же время вокруг этого проекта сохраняется сложная ситуация в связи с изменением владельца компании.

В то же время вчера информационное агентство Киодо передало, что японские компании смогут и впредь сохранить прежние условия контрактов, цены и объемы поставок СПГ с «Сахалина-2». Об этом, как сообщается, уведомил новый российский оператор проекта.

Японские власти занимают последовательную позицию, заключающуюся в сохранении участия в «Сахалин-2». С соответствующей просьбой они обратились к корпорациям Mitsubishi и Mitsui, которые имеют соответственно 12,5 и 10% долей в проекте.

Премьер-министр России Михаил Мишустин 2 августа подписал постановление о создании ООО «Сахалинская энергия» в качестве нового оператора проекта «Сахалин-2» с регистрацией в Южно-Сахалинске.

Фото Юрия МАЛЬЦЕВА