Ситуация с ввозом иномарок на Дальнем Востоке может кардинально измениться. Решение Арбитражного суда Приморского края, вынесенное 24 октября в закрытом заседании, ставит под вопрос легальность ввоза праворульных и гибридных автомобилей. Текст решения недоступен, официальных комментариев от Минпромторга и ГИБДД пока нет, но последствия могут быть серьезными.

Суть проблемы — в невозможности выполнить нормативы Росаккредитации для получения свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Без этого документа автомобиль невозможно поставить на учет. Дело рассматривалось по иску ООО «Сертификационные системы» к Росаккредитации по ДФО, но суд отказал истцу.

Ключевая проблема для японских автомобилей — несоответствие фар техрегламенту Таможенного союза. В Японии с левосторонним движением фары настроены так, чтобы больше освещать левую сторону дороги, что недопустимо по нашим правилам. Переделка фар также запрещена законом.

Для гибридов возникает отдельная сложность: их невозможно проверить на выбросы на холостом ходу, так как их электроника не позволяет долго работать в этом режиме.

Если логика суда будет учитывать эти нюансы, легально получить СБКТС для таких машин станет невозможно. Более того, появляются риски отзыва уже выданных свидетельств.

Статистика подчеркивает масштаб потенциального удара: 73% жителей Дальнего Востока используют праворульные иномарки, в то время как в целом по России — лишь 8,8%. Решение суда еще не вступило в силу, апелляция назначена на 18 декабря.

Владельцы праворульных машин в Приморье и потенциальные покупатели ожидают официальных  разъяснений от федеральных ведомств. Потому что скандальное решение суда фактически ставит крест на автобизнесе.

Анна БЫСТРОВА 

Фото vl.ru