Объемы автомобильных грузоперевозок между Приморьем и КНР с начала пандемии снизились втрое, пассажирские перевозки практически прекратились, — заявил журналистам губернатор Олег Кожемяко.

— Эпидемия значительно сократила объемы экспорта по лесной группе, объемы импорта сократились, в три раза у нас сократились объемы грузоперевозок, именно автомобильным транспортом, абсолютно исчезли пассажирские перевозки, туристический обмен. <…> Когда (в Китае) ситуация будет, как они посчитают, благополучная, надеемся, что все вернется на круги своя, — сказал господин Кожемяко.

Он добавил, что в Приморье построят два пограничных перехода построят до конца 2023 года.

— Переходы будет Росгранстрой выполнять. У них были проблемы с корректировкой проектной документации, <…> документация скорректирована, приступают к строительству. В 2023 должны два перехода сдать стандартно по нормам, — ответил глава края на вопрос журналистов.

По словам Олега Кожемяко, государственно-частное партнерство зарекомендовало себя в этом вопросе с не очень положительной стороны. Губернатор считает, что представители бизнеса должны заниматься только прилегающей к переходам территорией, но не самими пограничными объектами.

— Есть прилегающая к погранпереходам территория, на которых может работать частный бизнес — гостиницы, кафе, магазины, сфера услуг. Практика показала, что, к сожалению, сами переходы, находясь в руках частного бизнеса, не отвечали своей сути. Например, по эпидемиологическим требованиям должны быть специальные заезды для автомашин для ветеринарной обработки, должны быть пункты отстоя, этого не было. Был сбор денег за проезд через границы, такой упрощенный вариант, мы же все видели эти переходы. А вот уже инфраструктура прилегающей территории, где люди могут отдохнуть, поесть и что-то купить, — этим будет заниматься, конечно, бизнес, — заявил господин Кожемяко.

Напомним, в начале июня вице-премьер, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев вместе с Олегом Кожемяко осмотрел имеющийся в регионе пункт пропуска на российско-китайской границе, строительство которого началось несколько лет назад, но в итоге не было завершено даже на 10% из-за необходимости корректировки проектно-сметной документации. Он распорядился ускорить начало строительства погранперехода, сказав позже, что «давно не испытывал таких комплексных отрицательных эмоций, как при посещении данного объекта».

По данным на конец мая очередь из грузовиков на трех пропускных пунктах Уссурийской таможни «Полтавка», «Пограничный» и «Краскино» со стороны России выросла до 500 машин. Ситуация с очередями сохраняется с осени 2020 года.

Фото Юрия МАЛЬЦЕВА