Во Владивостоке разгорается скандал вокруг оплаты труда руководства Приморского регионального экологического оператора (ПРЭО). Выяснилось, что среднемесячное жалование директора организации составляет 456 тысяч рублей, а его заместители получают от 250 до 481 тысячи рублей. При этом предприятие имеет многомиллионные долги перед компаниями, вывозящими твёрдые коммунальные отходы (ТКО), а жители края продолжают жаловаться на некачественный вывоз мусора.

Согласно имеющимся данным, структура вознаграждений топ-менеджеров регоператора выглядит следующим образом:

• Генеральный директор — 456 тыс. рублей в месяц.

• Первый заместитель — 375 тыс. рублей.

• Заместитель по взаимодействию с органами власти — 481 тыс. рублей (самый высокий показатель среди руководящего состава).

• Главный бухгалтер — единственный из перечисленных, чья зарплата опускается ниже 250 тыс. рублей.

Остальные заместители, по данным источника, получают не менее 250 тысяч рублей ежемесячно.

Для сравнения: по информации Приморскстата, среднемесячная начисленная заработная плата в регионе за 2025 год составляла около 80–85 тысяч рублей. Таким образом, зарплаты топ-менеджеров регоператора превышают среднекраевой уровень в 4–6 раз.

Высокие доходы руководства контрастируют с финансовым положением самого оператора. По состоянию на начало 2026 года ПРЭО имеет значительную задолженность перед компаниями, непосредственно занимающимися вывозом отходов:

• ООО «Автотранс ДВ» (Уссурийск) — общая задолженность составила 56,3 млн рублей за декабрь–февраль.

• ООО «Рассвет-Эко» (Октябрьский округ) — 8,7 млн рублей за январь–февраль.

• ООО «Грин-Сити» (Ленинский район Владивостока) — 7,3 млн рублей за декабрь–январь.

В общей сложности только по трём компаниям долг превышает 72 млн рублей. Подрядчики, в свою очередь, вынуждены работать в условиях кассовых разрывов, что сказывается на регулярности вывоза мусора.

На фоне финансовых трудностей оператора жители Приморья продолжают фиксировать нарушения графика вывоза ТКО. Особенно остро проблема проявляется в зимний период, когда из-за накопления отходов на контейнерных площадках возникают антисанитарные условия.

В социальных сетях и на платформе обращений граждан регулярно появляются сообщения о переполненных баках, несвоевременном вывозе мусора из отдалённых населённых пунктов и отсутствии оперативной реакции со стороны регоператора. При этом руководство ПРЭО неоднократно объясняло сбои техническими причинами, однако критики указывают, что системные проблемы связаны в том числе с неэффективным управлением и нецелевым расходованием средств.

Приморский региональный экологический оператор был создан для организации деятельности по обращению с твёрдыми коммунальными отходами на территории края. Компания является ответственной за всю цепочку: от транспортировки до размещения отходов. В последние годы деятельность ПРЭО неоднократно подвергалась критике со стороны депутатов, прокуратуры и общественности.

По итогам проверок контрольно-счётной палаты и других надзорных органов выявлялись нарушения в тарифной политике, завышение нормативов накопления мусора и неэффективное использование средств. Новый виток дискуссии о зарплатах топ-менеджеров и долгах перед подрядчиками вновь ставит вопрос о необходимости жёсткого контроля за деятельностью регионального оператора.

Эксперты отмечают, что сложившаяся ситуация требует вмешательства надзорных органов. Прокуратура Приморского края уже неоднократно обращала внимание на нарушения в сфере обращения с ТКО. Не исключено, что озвученные данные о зарплатах и долгах станут предметом новой проверки.

Пока же жители края продолжают платить за услугу по вывозу мусора по установленным тарифам, ожидая от регионального оператора не отчётов о высоких доходах руководства, а стабильной и качественной работы.

Анна БЫСТРОВА